山重建机7、8t的机型投放市场已多年，操纵舒适性，整机外观等不能满足市场需求。为此，开发一款舒适、，效率高、可靠的7t机型，对于公司而言迫在眉睫。
而MC76-9研发团队由25人组成，项目负责人甄建军带领大家从2013年1月份立项，进行产品市场调研、关键件选型、外协厂的优化到试制试验；从部品装配到每一种规格螺栓的选取，都做到层层分解优化、精益求精。
MC76-9履带式液压挖掘机被命名为“Knight”，甄建军表示是希望MC76-9具有在海拔高度3000多米恶劣环境下依然能保持持久可靠的特点，研发人员也期望MC76-9在市场上能像骑士一样在激烈的市场竞争中高唱凯歌。
山重建机MC76-9挖掘机
高性能配置
甄建军告诉笔者，为了设计生产出性价比高的产品，他们研发人员在选配零部件时，首先考虑性能，通过山重的黄金供应链，选配行业内公认的零部件。“有些关键的零备件也是我们自主研发的，优化性能十分突出。”
“与外资产品相比，我们的价格要优惠几万元，而性能却不相上下。”甄建军介绍，MC76-9外观是流线型的造型设计，和市场上同类产品相比，性价比非常高，关键零部件全部采用原装进口，配置了原装进口久保田V3307T符合国Ⅲ阶段发动机，节能环保，噪声低，动力强劲，“据我们统计，这款车型油耗降低10%，效率提升15%。”
MC76-9高原适应性强，涡轮增压发动机额定功率为49.7Kw/2000rpm，功率储备大、符合Ⅲ阶段排放，节能环保，高原适应性强；液压系统也是采用原装进口液压件，负载敏感、恒功率、电比列控制液压系统，大限度的减少能量损失。
MC76-9智能电控系统是研发团队自主开发的，多功率控制点，设置AUTO模式、自动控制破碎锤模式，降低机器操作难度并实现低油耗，提高工作效率；精细化操作模式，通过种种措施，使发动机始终处于佳工作状态。
因为这款小挖是针对农村建设、小型工程设计的，针对实际工况条件，研发人员对构件进行有限元分析，全盘考虑其刚性与强度，从而进行轻量化设计，提高构件的强度及可靠性。而底盘配置国内四轮一带，能够适应各种恶劣工况，通过性好，可靠性高。标配斗容为0.32立方米；挖掘力大，铲斗挖掘力66KN，斗杆挖掘力44KN，从而拓宽整机适用工况，提高作业效率。
此外，在性能设计上，研发人员考虑到操作人员的行为习惯，在人性化设计上面很注意细节。“比如设备的后机罩、左右侧门、工具箱、配重全部为模具冲压成型，设计时注重强度与刚度的结合。”甄建军告诉笔者，这款车型出于性考虑，设置了加长加宽的履带架，加强型回转平台，轻量化设计动臂，斗杆，各部件的合理布置，整机的精确计算，从而使得机器稳定性好，性高。
设计人性化
“我们经过两年多的市场调查，逐一分析了市面上同吨位的产品，经过长时间的调研，才开发出这一新产品。”甄建军认为，虽然这款产品的设计初衷是为了升级补充旧产品系列，“但目前从研发设计的效果来看，MC76-9不但达到了预期的效果，对我们来说是全新的产品，有自己的独到之处。”
甄建军和他的同事们经过很多次的验证，成品也经过150多次试验，甚至连续工作超过30个小时，只为了检验在端严苛的环境下，机器的性能是否能保持稳定效率高。“在研发过程中，经过技术部门的综合评估，从各维度来保证设备运行的稳定。”
同时在人性化设计方面，MC76-9也更注重细节。“比如驾驶室里的键盘，常用的键放在一起，司机操作起来也非常顺畅，这只是我们考虑的一个小细节。”甄建军说。
实际上，MC76-9的易操作性远不仅于此。驾驶室满足FOPS/ROPS要求性高，常用功能键集中合理布置，操作简单方便。皮质座椅的设计符合人体工程学，当司机长时间坐着驾驶时，可以有效减缓背部的压力和疲劳感。宽大的显示器、操纵手柄等布置按照人机工程学设计，操作舒适；驾驶室空间大，视野开阔，整体色彩为浅灰搭配深灰的风格，有效的降低操作人员的视觉疲劳。发动机减震器采用高位安装，隔振率提高；驾驶室选用硅油弹簧减震器，隔振率高；刚度低，振动、冲击吸收性能好。驾驶室室内噪声66.5dB(EC指令为80dB)，机外静态辐射噪声97.5dB(EC指令为100dB)，机外动态辐射噪声98.5dB(EC指令为100dB)均满足CE要求，从而改良驾驶员的操作环境。
此外，世界的液压配置，负载敏感的液压系统相互配合无间，使得设备复合动作协调性好，操作灵活；四种操作模式的灵活切换可以满足不同工况的需要，有效提高工作效率和降低无谓的油耗。调试常用模式的油耗与效率，体现了设备的节能降耗的特点。而自动模式和精细模式设置也可以大大降低驾驶室员的操作难度。
在保养维护方面，MC76-9也有不少贴心设计，可以轻松开启的后罩贴近维修保养位置，三滤外围布置也非常易于维修与保养。具有耐久可靠性，舒适性，保养便捷性等特点的MC76-9有望成为山重建机下一款市场热销机型，对此，甄建军颇具信心。
