挖掘机在使用过程中避免不了会发生各式各样的故障，随着科技的进步，现如今挖掘机一般都采用了“机—电—液”控制模式，所以在排除一些故障时，解决的多是“发动机—液压泵—分配阀—外部负荷”的匹配问题。一般在挖掘机作业中，如果这几方面不能匹配，便会经常有发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力等的表现。有了这一点认识在排除挖掘机常见故障时就不能推断故障发生原因，进而准确检查出故障发生部位，排除故障，让设备重新正常运转。下面就根据挖掘机作业中的一些非正常表现浅析如何排除故障，对症下药。
1、工作速度变慢：
如果是使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损所致。主要因素整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄，这样就一系列故障都表现出来了，由于泄漏造成内部能量消耗，产生大量热能，使整个系统迅速升温，液压油及发动机机油粘度下降，使整个系统产生高温，表现为凉车稍快越热越慢，这就需要全机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。如果是新挖机突然变慢，这就要先简后繁，从以下几方面检查：先查电路保险丝是否断路或短路;先导压力是否正常;伺服控制阀-伺服活塞是否卡死;分配器合流故障等;排除了其它可能性，后拆解液压泵。
2、发动机转速下降：
首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。 如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。
液压挖掘机在施工作业中，根据作业的负载要求，速度与负载(流量与压力)是成反比的，就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定;如果泵控制系统出现了故障，就不能很好地实现发动机—泵—阀—负荷在不同工况区域优化匹配状态，从而使挖掘机不能正常作业，所以我们掌握各种厂家生产的挖机控制系统。如大宇的EPOS系统，加藤的APC系统，小松CLSS系统等;在处理故障时，同样是有简到繁逐一分析确认。结合现代挖机是机—电—液产品，技术含量高，所以在处理故障时，一般先从电器系统入手，再检查液压系统，后检查机械传动系统。检查液压系统时，从辅助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步检查。
3、挖掘机无力：
整机无力分几个方面：
一是外部负荷大时发动机急剧降速。这也表现在以下两个方面：要按前述所说的先检查发动机动力；检查液压排量是否遵循恒功率输出，即在不影响速度的前提下，调整斜盘角度减小排量。
二是部在负荷大时发动机不降速，并且系统速度正常。这就要调试系统压力了，由于各厂家使用的液压元件与液压系统不同所规定的各液压缸压力也不同，只要按制造厂商规定标准调试就可以了。另外如果在调整溢流阀压力调不上来时，并检查溢流阀处于完好状态时，这就要检查液压泵的调节系统，乃至液压泵的缸体，配流盘，柱塞等零部件了。
目前来看，一般挖掘机常见故障都表现在以上这些方面。经常使用挖掘机的用户，一般对挖机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障都有所了解，并能很快识别故障发生缘由，如：挖机行走跑偏，用户就可以马上意识到是行走分配油封(又称回转接头油封)损坏、两个液压泵流量大小不一或者一边行走马达有问题。液压缸快速下泄，用户可意识到溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。不过这些普遍的共性的表面故障，对一些的修理厂来说是远远不能适应维修市场的。
用户想要在使用挖掘机中高枕无忧，就维修机构不断地加强队伍的技术素质和拥有进步的检测设备。像工程机械这种大型设备修理起来不像小汽车那般相对方便移动和拆卸，这就要求维修队伍能反映迅速，准确排查故障，速战速决。
