挖掘机越轨俗称“掉链子”，是指履带脱离了由引导轮、支重轮、驱动轮和托链轮所构成的轨道。履带相当于挖掘机的”脚”，挖掘机履带出问题了，就像一个人的脚，脚出问题了怎么走路呢？更别说干活了。关于挖掘机越轨下面桂之邦为各位挖掘机驾驶员和机主讲解挖掘机履带越轨要注意的方面以及处理方法。
避免履带越轨一方面是驾驶员在驾驶挖掘机转弯时，需要多加注意，发现履带有初步越轨的迹象，就应该将履带顶起空转。另一方面，履带经常越轨也说明底盘本身出现了问题，需要修理。
挖掘机履带越轨
造成履带越轨的原因基本都可以归为以下三类：
一、由于四轮一带不处在同一平面，而造成履带越轨
问题的原因多是出在引导轮处，因为四轮(引导轮、支重轮、驱动轮、托链轮)中只有引导轮是可以前后移动，活动部位磨损和引导轮轴磨损，都会造成引导轮左右摆动，引起履带越轨。这时就说明挖掘机需要更换引导轮了。
挖掘机引导轮
二、由于履带过松，造成履带越轨
履带的松紧是通过张紧油缸推动引导轮来调节，张紧油缸又是由黄油枪打黄油来推动，从而调节履带的松紧，但是很多时候履带会无法调节松紧。
例如：张紧油缸的油封漏油，就会造成履带过松，且无法调节。这就需要更换紧张油缸的油封;打链嘴漏油也会造成，履带无法调节。需要更换打链嘴;另外张紧装置处的弹簧断裂也会造成履带过松，这个大弹簧更换时会有一点困难，需要用到的工具;履带链轨的销套过度磨损或磨穿，使得履带的总长度增加，也会造成履带过松。如果链轨销套没有磨穿，可以截掉一节履带。如果链轨销套磨穿了那就更换每一节的销套。不过现在好像现在很少有人“压链轨”来更换销套了，更多的是直接更换链轨。
挖掘机履带
三、由于护链板磨损，起不到作用，引起的履带越轨
如果你对比挖掘机很推土机的底盘，就会发现有些地方是不同的，推土机即使履带很松也很少会掉链子，那是因为推土机的护链板是从驱动轮到引导轮的一整块，把所有的支重轮都包裹在内，而挖掘机只有两和小的护链板，一个在中间支重轮的位置，一个在引导轮位置。护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。
挖掘机护链器
关于将越轨履带装回去的方法，我觉得没有一个一定的标准，首先都应该是将打链嘴拆掉，黄油放掉，让履带松弛，再应该根据情况，利用挖掘机铲斗和行走来配合，将履带装回去，越是容易越轨的履带也就越是容易装回去。这就和装好自行车链子是一个道理，只是挖掘机的履带太重，人抬不动，所以我们就需要用到挖掘机的铲斗，履带向外滑出，就可以先用铲斗将部分履带推到引导轮或驱动轮上，再旋转行走驱动轮，就能将履带装回去。
如果履带是向内滑出轨道，铲斗就够不到履带了，这是就需要用到钢丝绳，将部分履带拉到引导轮或是驱动轮上，再旋转行走驱动轮。只是操作是需要注意的是，履带松弛的多余距离，应该多在安装处，就更容易装上。引导轮和驱动轮位置装好后，履带基本就装好的一大半，支重轮位置可以通过，顶起空转履带的方法，装好。
托链轮部分可以直接用铲斗装好，如果铲斗够不到，还有一个方法就是，先将履带顶起来，再找一根合适的木棍，支撑在拖链轮位置的履带和地面之间，然后在慢慢的放下履带，拖链轮位置的履带就会被木棍顶起，从而装好越轨的履带。
至于履带全部掉出时，是先装驱动轮还是先装引导轮，个人觉得应该根据情况而定，我习惯于先装驱动轮，后装引导轮。如果情况很复杂，用到各种方法之后履带都装不上，那就只有有一个办法了，就是将链轨从活节拆开。这样就能很容易的将履带装好，只是很多链轨的活节，不是那么好拆的，需要用到氧割来加热。
挖掘机在行走的过程中，四轮一带之间都是实打实的铁磨铁，没有任何润滑，所以这个钢铁巨人并不擅长行走，从另一个角度来说，减少长时间长距离的行走，也是对挖掘机的爱惜!
