拉缸是发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。
一、拉缸的表现
①气缸压缩压力降低，动力性丧失；
②可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；
③润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；
④排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
二、造成拉缸的原因
①发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
②活塞环断裂，刮伤缸壁；
③活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
④活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
⑤活塞销外出，刮伤缸壁；
⑥气缸内进入异物；
⑦活塞与缸壁配合间隙过小；
⑧活塞销装配过紧，引起活塞变形；
⑨活塞热变形严重或烧顶熔化；
⑩发动机长时间高速或超负荷运转等。
三、如何预防拉缸？
①气缸润滑不良，气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
②磨合不够充分，在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。
③冷却不良，冷却不良将导致气缸活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。
④活塞环工作不正常，开口间隙过小使活塞环断裂；天地间隙过小使活塞环卡死；积碳太多使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏；⑤开口间隙过大或磨损严重发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸，咬缸。
⑥保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
⑦维修发动机要确保，按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。
⑧加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
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