一、气缸磨损会出现的问题：
1、柴油机动力输出明显下降，表现为挖掘机没劲，犁地或带动拖车时拉不动；
2、柴油油耗增加，表现为小时油耗明显增加；
3、机油油耗明显增加，表现为柴油机冒蓝烟，下排气大等；
4、气缸磨损量过大后发动机进行大修，轻一点的需要更换四配套，严重一点的会产生捣缸等恶性故障，带来的经济损失不可估量。
二、气缸磨损的主要原因
1、磨合不良：新机器或大修后的柴油机，缸内存在许多微观凹陷和凸起，润滑油膜较难形成，未经磨合立即投入大负荷运转，此时油底壳的机油太少或机油质量太差，易引起拉缸。导致气缸压缩压力降低，动力性丧失
2、冷却不良：冷却不良会使活塞与气缸套过热，引起膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：
(1) 皮带松紧度不合适;
(2) 水箱水垢太多，需怠速清洗;
(3) 节温器未正常工作，走的是小循环。
3、使用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重，使排气温度升高，未及时采取措施;气缸润滑碱值不合适。另外柴油机因长期超负荷运转，热负荷增加，发生过热膨胀或部件运转不良而拉缸。
三、减少气缸磨损的方法
1 充分预热，保证部件充分润滑
冬季气温较低，柴油机启动后，应先预热3-5分钟，使得各部件得到充分润滑。之所以这样做，是因为车子长时间停放后，柴油机内90%的机油会流回发动机下部机油壳内，上半部缺乏润滑。因此，启动柴油机运行30秒以后，机油泵才会将机油压送各个需要润滑的零部件。
2 防止冷却液高温
防冻液两年一更换;
注意防止水温高;
当水温表达到上刻度时，应引起重视。柴油机的冷却液应保持在正常温度80～95℃范围。温度太低，或太高，都会对气缸造成伤害。
3 加强保养
按照拖拉机或者收割机的使用保养说明书上的规定，每班、每50小时、每200小时、每500小时、每1000小时的保养一定要及时的做，磨刀不误砍柴工，现在花的是小钱，避免以后花大钱。
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