冬天可以说是挖掘机老板为头痛的季节，本身冬天的“俏活”就比较紧缺，好不容易挖掘机等来了活，却遇到机器闹脾气——启动时不好着车或者直接罢工启动不了！
而在这行摸爬滚打多年后，很多老司机会发现，如果冬天挖掘机不好启动时候，只要把液压泵调节器上的电磁阀插头拔掉，车一打就着了，这到底是为什么呢？
故障原因解析
首先我们要知道，调节器在卡死的时候，发动机启动时是带着压力的，如果把调节器电磁阀插头拔掉，发动机很容易着车，着车以后，插上调节器电磁阀插头，干活又正常，压力也正常。
出现这种情况主要有两个故障主因，个要修理电磁阀，另外一个就是调节器出现了拨叉发卡的问题，使调节器不能自由归位。
故障处理方式
通过故障原因分析后，我们会很清晰的掌握挖机不好启动的根本原因，如果主因是电磁阀出现异常，那么各位老司机们只能进行更换处理，如果是调节器出现了问题，那么接下来的调节器拆装步骤将会帮上你的大忙！
调节器拆装
一般情况下调节器拆装清洗检查好由维修人员进行，但考虑到挖掘机处于或者偏僻、或者急赶工等情况下，所以老司机们也可以按照以下步骤进行拆装：
（本文以川崎K3V系列调节器为例解析拆装步骤）
步： 首先要找一个非常干净的场地，尽量避免风沙能吹到的地方，然后开始清理调节器周围表面的垃圾，锈斑等，取出内六角螺栓，把调节器从液压泵上取下，注意O型圈不要掉进液压泵内。
注：（取出后找东西把液压泵盖上，避免脏东西异物等进入液压泵）
步：将功率调整螺钉盖的内六角螺钉卸掉，取下功率调整盖。然后取下补偿杆外弹簧、内弹簧、弹簧座、补偿阀杆、流量控制杆。
注：（拆卸功率调整盖的时候，调整螺栓不可以随便调整，否则安装后需要重新调整功率）
第三步：拆下导向盖、取出回程弹簧、补偿杆、流量控制杆、补偿反馈阀杆。
注：在拆卸过程中，一定要注意取出顺序，不能急于求成！
第四步：依次取出锁紧挡圈、支点插销、调整插销，取出杠杆。
注：（在此过程可以使用镊子等精细辅助工具，更适合拆装）
第五步：拔出销子后取出反馈杆，拔出导向活塞壳滑动块，后拔出补偿塞补偿杆，至此调节器拆解结束。
后我们把拆下来的所有部件进行清洗检查，如果没有磨损的部件清洗后就可以直接安装，安装的时候一定要注意不要使用蛮力，部件组装后重新安装在主泵上的时候一定要对准伺服活塞的拨叉销上，不然安装后就没有作用。
总结
冬季不好着车故障，是能够让老司机都头痛不已的“顽疾”，通过上述砖家的解析，相信大家已经有了战胜‘故障顽疾’的攻略了！但是小编依然要唠叨一句，电磁阀的拆卸过程较为繁琐、精细，所以在非紧急的情况下，还是由维修人员操作比较妥当。
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